Budget Participatif 2022

En espérant que cette année ce projet soit retenu ; il est incompréhensible qu’il faille en passer par là Comme l’année dernière j’estime qu’au vu des dangers engendrés par la manière dont notamment les jeunes traversent ces figurines deviennent indispensables car malheureusement le 30 en ville n’est pas respecté à la Gare Du Stade par exemple
D’où mon soutien

.

tous les passages piétons devraient être faits avec des bandes fluo au minimum et en particulier devant les écoles, les parcs et les cités

Très beau projet qui a tout son sens dans une ville qui est extrêmement motorisée... ce beau projet qui vise à sécurisé la vie humaine devrait se développer aux abords des quartiers.. Ecoles parcs... Bij... Tous les endroits où le jeune public se déplace..

Je soutiens ce projet car surtout en hiver, quand le soleil se couche tôt, certains passages sont invisibles par les conducteurs ; dans certains quartiers, les lampadaires sont inexistants et il n'y a donc aucun éclairage. Pour les dispositifs efficaces, il existe de nombreux modèles repérés sur Internet : panneaux clignotants (1840 € TTC/panneau) - Plots routiers à led solaire clignotant bleu à positionner au sol (23,90 €TTC/l'unité, sachant qu'il en faut au minimum 10 par passage), bandes réfléchissantes, figurines (1655 € TTC)... indispensable de proposer les systèmes qui semblent les plus fiables en matière de sécurité, de chiffrer et de repérer le nombre de passages à effectuer en priorité : écoles, les axes de grande circulation.

Bonjour, c'est une idée qui part d'un très bon sentiment que je partage, malheureusement ces dispositifs ce lumière ou encore de bonhomme sur le trottoir ont une efficacité très limité: le problème n'est pas que les automobilistes voient les passages piétons, mais qu'ils les respectent. En plein jour, à Colombes, c'est jouer à la roulette russe que d'attendre qu'un automobiliste vous cède la priorité, et pourtant ils vous voient très bien.

Une solution plus efficace c'est d'installer des chicanes, des ralentisseurs, des avancées de trottoir et/ou des feux. Cela force physiquement les automobilistes à ralentir. J'ai fait une proposition en ce sens, n'hésitez pas à la soutenir, je pense que nous partageons les mêmes objectifs: Securisation de tous les passages piétons de la ville, notamment dans les zones résidentielles et devant les écoles

all pedestrian crossings must be made of at least fluorescent strips and especially in front of schools, parks and residential areas https://idlebreakout.io

L'idée est séduisante mais hélas, ces figurines, très moches au demeurant, sont totalement inefficaces... Allez voir là ou elles sont installées et vous constaterez comme je l'ai fait moi meme que cela ne limite en rien la vitesse des voitures. La seule solution pour sécuriser l'accès aux écoles, ce sont des dispositifs de chicanes, de ralentisseurs (à condition qu'ils soient nombreux) voire la mise en place de piétonisation des rues aux horaires d'entrée et de sortie. A Paris, 160 rues sont déjà interdites à la circulation aux abords des écoles et de nombreuses villes le font également.... Lille, Lyon, Marseille, Calvi ! Plus de danger, pas de pollution et des gosses qui peuvent se rendre à l'école à pied, à trotinette ou à vélo !

Je ne suis pas forcément pour les figurines. En tant qu’automobiliste on ne les voit que lorsqu’on s’approche vraiment. En revanche illuminer le passage piéton, c’est un grand oui.

Great https://doodlegames.io

Bien que l'idée soit attrayante, ces figurines, bien qu'elles soient très élégantes, ne fonctionnent pas du tout. Regardez là où elles sont installées et vous verrez, comme je l'ai fait personnellement, que cela ne limite en rien la vitesse des voitures. La seule option pour garantir la sécurité de l'accès aux écoles consiste à utiliser des avertisseurs, des ralentisseurs (à condition qu'ils soient nombreux) ou encore à piétoniser les rues pendant les horaires d'entrée et de sortie des écoles. A Paris, https://scratchgames.io/ la circulation aux alentours des écoles est déjà interdite dans 160 rues, et de nombreuses villes telles que Lille, Lyon, Marseille et Calvi le font également. Aucun risque accru, aucune pollution et des enfants qui peuvent aller à l'école à pied, à trotinette ou à vélo!